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[GONZALO GARCIA]

 

 

 

             
       
       
     
Agosto de 2002
 


A la hora de estirar cadenas
Para hacerlo de manera sencilla


Luego de probar el cuatry y hacer un par de tiradas y exigir
un poco la transmisión, es como que se estiró la cadena.



En el mío no hacía ruido , pero se veía la cadena floja, en cambio en el de Ignacio hacía ruido y se salió dos veces, trabandose en el piñón con el riego de que se rompa algo de la transmisión, pero por suerte es HONDA y en la dos veces que se trabó no rompió nada.-

Al llevar pasajero, es como que la suspensión de baja y se suelta un poco mas la cadena, lo que incrementa el riego de que se salga o que golpee contra el orquillón.-

Mirando y tratando de hacer algo, como que sabíamos nos quedamos con las ganas de estirarlas y las manos sucias.-

El lunes siguiente por el foro preguntamos a los que saben, y LEO VADELL ( Corredor de cuatrys experimentado ), nos dió los pasos necesarios para hacerlo.-

Los pasos que nos indicó fueron los siguientes:

1) Aflojar los dos tornillos externos del eje trasero, los que estan al lado de la corona, y al lado del disco trasero.-

2) sacar el tornillo de aluminio central.-

3) Con un punzón, barreta, destornillador grande, o algo que se pueda hacer fuerza girar la pieza que esta pegada a la corona, con lo que hace desplazar el eje unos milímetros para adelante, o para atrás, y tensar o aflojar la cadena.-


En caso que no alcance a tensar la cadena hay que evaluar entre cortar un eslabón, o reemplazar la cadena.-

Para terminar el proceso hay que colocar el tornillo central y ajustar los dos tornillos de los extremos.-

Siempre es aconsejable lubricar la cadena y mantener con el juego mínimo recomendado, para preservar la vida útil del piñón y corona, que si bien hay productos nacionales y buenos, por descuido la vida útil de estos elementos se acorta notablemente.

Lea H.200

 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
"El hombre que ha cometido un error y no lo corrige,
comete otro error mayor".

Confucio (551-479 a. C.); filósofo chino.



 
 
 
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